国产轿车销量排行榜前十名

国产轿车销量排行榜前十名有吉利帝豪、柯灵03、2017红旗H7豪华版、红旗H5、荣威i5、阿里扎·GX、boruiGE、逸动XT、秦Pro、芮城CC等等。

1、吉利帝豪

吉利今年还发布了新的帝豪。新款帝豪在外观上进行了更为细致的改变。中网和保险杠两侧的排气口、轮毂和后端已经基本调整完毕。内饰明显升级，中控台焕然一新，整体线条变得更加丰富，层次感更强。

2、柯灵03

作为柯灵家族的首款紧凑型车，柯灵03拥有6种配置和1、5L发动机，包括高功率和低功率版本。柯灵03的设计语言极具象征意义。与柯灵01相比，柯灵03的车头更平，与领克02相当接近。然而，柯灵03的细节更精彩。

3、2017红旗H7豪华版

车头红旗H7升起的车标充满了品牌色彩。进气格栅部分源自天安门广场的造型，而大灯则采用全新的LED光源，并支持随动转向。H7轮胎采用255/55/R17来保证舒适性。

4、红旗H5

H5是红旗家族中最年轻的红旗车。红旗H5采用直瀑式进气格栅，LED大灯看起来犀利，车轮采用19寸以上车轮，整个车身为溜背式，非常有运动感。在配置方面，也非常时尚实用。电子手刹、全景天窗、AUTOHOLD、车内中控面板均可远程调节。

5、荣威i5

荣威i5是SAIC荣威旗下的一款全新紧凑型轿车。新车已推出1、5L和1、5T排量，共9款车型。荣威i5可以算是ei5燃油版，定位在荣威360和荣威i6之间。它更年轻，更人性化，专注于入门级紧凑型。长宽高分别为4601/1818/1489mm，轴距为2680mm。

6、阿里扎·GX

阿里索·GX定位为“高阎志新性能车”，从颜值、智能、性能来看，基本都是“优秀”的。是Arrizo系列面向更高市场和用户的旗舰机型，代表了新一代的Arrizo形象。

7、boruiGE

博瑞GE是吉利的新能源汽车。PHEV推出了三款车型，MHEV推出了五款车型。新车外观以家族旗舰车型博瑞为基础，中间网前水滴荡漾，下包围夸张，使得整车前脸营造出运动的设计风格。PHEV和MHEV都配备了1、5T＋7速DCT动力系统。

8、逸动XT

逸动XT曾被誉为最美的自动驾驶汽车，第二代车型采用了长安最新的家族前脸。整个正面人像也比较动感。车侧部分从B柱后面开始明显向下走，很好地呼应了车头的动感风格。

9、秦Pro

比亚迪Pro系列由6款燃油车型、4款插电式混动车型和3款纯电动车型组成。外观和内饰采用了最新的家族设计风格。最大的亮点是可旋转的液晶中控屏。

10、芮城CC

前脸使用了蝶翼型的进气格栅。而内饰方面，睿骋CC的中控屏和仪表盘分别基本都是10、25英寸的彩色液晶仪表盘，这在同级车里面基本都十分少见。睿骋CC使用了1、5T的涡轮增压发动机，最大功率为115千瓦，最大扭矩225牛米。

中型轿车销量排行榜前十名如下：

1、雅阁

雅阁来自于广汽本田，在我国长时间发展，拥有了许多的好评，毫不夸张的说是中型车的霸主之一。雅阁突出的优点是功能非常丰富、动力更强更省油、车辆后排空间很出色，但最重要的是，优惠力度大幅提高，只需十几万就可以拥有一辆各方面都还不错的B级车，我想很少人能够拒绝吧？

2、凯美瑞

广汽丰田凯美瑞，摆在同等类型里，这款车售价也是比较坚挺的，不单价格比较高，还有优惠力度也不小。可是从数据显示的销售情况看，其轻易地破万，足以看得出凯美瑞在消费者中流量有多高，实话说丰富经验的广汽带领凯美瑞在行业打滚多年，攒了很浓厚的声誉。

3、宝马3系

宝马3系是一辆中型豪华车，在BBA中以操控见长。但是纯粹的操控不符合家用车的定位，所以3系在操控和舒适度中找到了平衡，这是一种进步。为了弥补驾驶的激进程度，新3系加入了M系列的运动风格部件，因此让人觉得甚至更加运动。

4、Model 3

特斯拉Model 3几乎已经是用户潜意识的纯电车里面的高档品牌了，因此它的品牌特性还是比较明显的。它的优点很明显，就是应用了大部分的黑科技，并且座椅的舒适度和底盘质感都表现不错，较长的续航公里数以及星罗棋布的充电桩使其完全不用担心续航焦虑。

5、奔驰C级

奔驰C级是奔驰在中国最受欢迎的车型，既可以满足日常用车需求又能带来一定的面子，最关键的是价格还挺合理。这台车发动机性能表现较为一般，燃油经济性也不高，不过还在接受的范围之内。

6、迈腾

迈腾是一台中型轿车，和上汽大众的帕萨特相当是姐妹车型。和同级别对手不一样，迈腾的外形相对来说更加适合中年的消费者，优秀的车辆内部空间和行驶质感，让迈腾用于接待客户或者代步都合适。

7、君威

君威是来自于别克的B级车，既能运动又能家用，正中当下消费者的口味。君威车辆外观采用扁平化设计，仿佛就是为运动而生，外观套件的加入更是把运动值拉满。而且君威的运动不受限于车身设计上，可变缸发动机和不错的悬架系统提供很强的动力性和操控性。

8、天籁

日产的天籁是日产公司发布的中型轿车，外形设计上比起雅阁和凯美瑞来说更加缓和，但属于运动风格。长久以来，天籁很大程度上是依靠舒适性在市场中生存，所以给到我们的猎奇感比较低，不过好在底盘品质从来都是用户所追求的东西，所以日产天籁真正了解了消费者的需求。

9、帕萨特

帕萨特是来自于上汽大众的中型代步车，外形适合成功人士开，小年轻们开会太老成，但在大部分中级车都慢慢偏向于年轻化，沉稳的帕萨特就为商务人士提供了一个选择。

10、奥迪A4L

奥迪A4L是一款中型轿车，外观方面给人感觉年轻炫酷，可以说，最新款的车型会更适合偏年轻群体的消费者。内饰的布局依然充满着浓郁的科技氛围，车内空间满足上下班代步完全足够。

导读：从乘联会方面了解到，国内紧凑型轿车车型的最新（1-7月份）销量排行榜出炉，根据榜单显示，国内轿车行业的两极分化比较严重，其中日产轩逸处于遥遥领先，而大众朗逸和丰田卡罗拉也是有巨大优势，而大众宝来、大众速腾、本田思域、别克英朗和丰田雷凌等车型，也都是突破了十万辆大关。而国产轿车也是有出色发挥，吉利帝豪继续稳坐前十，累计销量达到了11.8万辆，而长安新逸动和荣威i5也都表现不错，月均销量都在万辆左右。另外，奇瑞艾瑞泽GX表现一般，被寄予厚望的本田享域，也是表现平平。下面根据紧凑型轿车销量榜单，来具体看看各车型的销量表现吧！官宣！紧凑型轿车最新销量排名出炉：朗逸第二，帝豪、思域破十万！

1、紧凑型轿车最新（1-7月）销量排名1-10，1-7月份累计销量前三名依然是被日产轩逸、大众朗逸和丰田卡罗拉霸占，其中日产轩逸以25万的超高销量傲视群雄，而大众朗逸也是突破了20万大关，丰田卡罗拉继续稳居前三，1-7月份销量为18.1万辆。大众宝来接近15万，大众速腾位居第五，累计销量不足14万辆。另外，本田思域、吉利帝豪、别克英朗和丰田雷凌也都突破了11万大关，而大众桑塔纳的表现一般，1-7月份累计销量仅为8.77万辆。

2、紧凑型轿车最新（1-7月）销量排名11-50，长安逸动、雪佛兰科鲁泽、荣威i5和本田凌派都突破了6万大关。大众高尔夫、奥迪A3、现代领动和马自达3?昂克赛拉的累计销量都在4万以上，而吉利缤瑞、奔驰A级、奇瑞艾瑞泽GX、大众凌渡和领克03都在3万以上。另外，吉利远景仅排名第24位，1-7月份累计销量不足3万，名爵6仅排名27位，捷达VA3排名29位，而被大家寄予厚望的本田享域，在1-7月份仅售出2.23万辆，仅排名第30位。

3、紧凑型轿车最新（1-7月）销量排名51-96，排名50名以后的轿车都未能破万，雪佛兰沃兰多和别克VELITE?6突破七千，荣威Ei5、比亚迪秦Pro、比亚迪秦Pro新能源、荣威ei6和别克威朗都突破五千大关。大众蔚领仅排名第60，标致408排名第61位，比亚迪F3仅排名69位，它们的累计销量都不足4千。另外，欧拉iQ、名爵GT和本田锋范的累计销量都未能过百，着实有点难堪。

整体来看，紧凑型轿车市场的两极分化还是很严重的，一线合资轿车的销量表现非常爆表，像日产轩逸、大众朗逸、大众速腾和本田思域等车型，都是处于绝对优势，而以长安逸动和吉利帝豪为首的国产轿车，也是有不错的发挥表现。对此，大家怎么评价呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

依据8月国产汽车排名榜前十名看来，吉利帝豪8月销量做到20121辆，再度斩获销量总冠军。在其中排行榜上再度冲出一匹黑马，它便是五菱宏光MINIEV，销量达到15000辆，居于排名榜第三名，再度呈现了五菱宏光的潜力股生产制造工作能力。

领克03当月销量为6823辆，尽管新款车型愈来愈多，可是销量早己经深陷短板，乃至产生了一些下降，这也是诸多自有品牌现阶段面对的窘境，收种一波疯狂粉_以后，销量便刚开始产生乏力，以前的VV7也是轻轻松松破万，可是现如今仅有一数百辆上下。

强烈推荐车系——北汽新能源EC3

补助后市场价：6.58-7.1八万元

综合续航里程261km

推荐原因：北汽新能源EC系列产品现阶段有EC180、EC200和EC3三个版本号，充分考虑我国新能源政策的调节，北汽ec180和ec200都早已不具有核心竞争力，现如今基本上是在清货。而EC3做为该系列产品的全新一款新能源技术，各领域都有一定的提高，261KM的综合续航里程也非常合乎日常必须，不上八万的价钱，很适合下手，在上车牌指标值焦虑不安的大城市更是如此。

外型层面，北汽汽车EC3和旧款_有很多差别，选用了LED日间日间行车灯，下边前雾灯区相比该款开展了调节。而以内饰层面，以墨蓝色为主导主旋律，看上去更为的年青开朗。

配备层面，此车配置三幅式多用途汽车方向盘、7英寸升降式中控台液晶显示屏、旋纽式换挡，还搭载了最新制定的智能化互动页面。适用车机互联百度搜索Carlife，讯飞科技智能语音系统等智能化配备。

驱动力层面，北汽汽车EC3搭载至大功率为45KW的驱动电机，NEDC综合工作状况下的续航里程261千米，与此同时适用快速充电慢充。与此同时整车给予三年或十二万千米质保期，而充电电池质保期为八年或十五万千米。

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