积碳会导致烧机油现象

积碳导致烧机油的真正原因

如果进气道里的积碳过多会不会影响烧机油呢，答案是肯定的会影响烧机油，但不是直接因素。它会影响烧机油的主要原因是进气道里面的积碳或者积碳泥过多，从而影响到进气量，甚至更加严重会导致气门闭合不严。当气门闭合不严的时候，在发动机里就会产生巨大的高温，高温影响进气量不足而导致爆震和失火，如果爆震程度非常严重，气门会被烧掉，在很多直喷发动机、涡轮直喷发动机是常见的现象。

积碳生成的过程

进气不足进气道里的积碳又是怎么生成的呢?其实进气道里的积碳生成的原理非常简单，除了一部分的机油废气也就是机油蒸汽，要重新循环进入到进气道才能燃烧，更主要的是气门在工作的时候，进气门和排气门永远有一个重合的时间点，排气门关闭之前，进气门就已经开启，这时候燃烧室里的大量灰分物就会有一部分穿入到气门的背面，也就是我们为什么看到的进气道虽然积碳多，但是在气门背面积碳更多，这点其实是很多人容易忽视的。

气门背面积碳是怎么生成的呢?

并不是大量的机油蒸汽导致的，而是缸内燃烧的灰分物覆盖上去的。这种现象想规避也不难，如果你能保证油路经常保持一个非常干净的清洁状态，也就是油路当中的胶质、水分和杂质比较少，这时候燃烧的灰分物就会降低。如果燃烧灰分物降低，即便是在气门开合的时候，燃烧室穿入进去的灰尘物也就没有那么多了，这样就可以让我们少挖煤。

不少汽车行驶一段时间后，燃烧室和火花塞上就会有积聚着一层积碳。那么燃烧室积碳多会产生哪些现象呢？

一、会导致发动机的功率和动力进一步下降，从而导致油耗进一步增加，造成能源浪费。

二、会导致发动机出现动力不平衡的情况，就会造成运转不稳定，可能会出现怠速抖动等情况。

三、会导致燃烧室的容积减小，从而导致压缩比进一步提升，因此会使得爆燃倾向进一步增加，容易导致过早点火。

四、另外过多的积碳也会影响到正常的散热，因此会出现发动机过热的情况，容易导致故障灯亮起。